Ab 1880 wurden viele Projekte der Stadt unterbreitet, um eine Lösung zu finden, eine Verbindung zwischen der Unter- und Oberstadt herzustellen. Nach langer Diskussion wurde der Vorschlag des Ingenieurs Alessandro Ferretti angenommen, eine Standseilbahn zu bauen, die Viale Vittorio Emanuele mit der Piazza Mercato delle Scarpe verbinden sollte.
Die Jungfernfahrt der Seilbahn der Altstadt erfolgte am 20. September 1887. Der Ingenieur Ferretti , der sich schon die Direktion der Pferdebahn der Unterstadt innehatte, verwaltete sie bis 1907, als die Leitung der Anlage durch eine Volksabstimmung an die Stadtverwaltung überging, und somit hatte Ursprung das Transportunternehmen Bergamo ATB, damals genannt Amfete.
Im Jahre 1921 entschloss der städtische Verkehrsbetrieb die komplette Erneuerung der Anlage: Die zwei Seilbahnen wurden ersetzt, und die zwei Stationen völlig umgebaut. Weitere Eingriffe wurden 1954 und 1963-64 vorgenommen. Die letzte Renovation erfolgte im Jahre 1987, genau ein Jahrhundert nach der Einweihung der Seilbahn.
Eigenschaften
Länge der Strecke: rechte Seite 240 m, linke Seite 234 m
Höhenunterschied: 85 m (von 271 m bis 356 m)
Höchstes Gefälle: 52%.
Zwei Waggons mit je 50 Plätzen
(PS: Die vorherigen Beschreibungen, sind wörtliche Wiedergaben der Beschreibung in Deutsch)
